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投资集团助力湖南“县县通高速”
安慈高速首段通车
作者:杨凯 王登学 时间:2020-12-31 浏览次数:次

通车试运营现场

12月30日,湖南省安乡至慈利高速公路石门至慈利段建成通车试运营。至此,湖南省在“十三五”收官之际,实现三湘四水“县县通高速”。湖南省交通运输厅党组成员、副厅长曾胜,常德市人大常委会党组书记、副主任余怀民,市政协党组书记朱水平,市委常委、常务副市长罗毅君,副市长汤祚国,张家界市副市长祝云武,集团公司党委书记、董事长高治双,副总经理戴保民出席仪式。

高治双致辞

威尼斯游戏手机登录高治双在致辞中对湖南省、常德市、张家界市的关心支持表示感谢,介绍了中国铁建、投资集团的基本情况。他说,安慈高速是投资集团在湖南省投资的第一条高速公路,自开工建设以来,推进设计优化,调整资源配置,攻克了诸多建设难题,确保石门至慈利段按期建成通车,兑现了对湖南省委、省政府的郑重承诺。

威尼斯游戏手机登录高治双强调,2021年,安慈高速所有参建单位要继续发扬铁道兵精神,高标准、高质量完成好剩余任务,如期实现全线建成通车目标,保持中国铁建良好品牌,加大在湘投资力度,为湖南经济蓬勃发展贡献铁建力量。

威尼斯游戏手机登录安慈高速公路是湖南省规划的“七纵九横三环”高速公路网重要组成部分,线路全长121.311公里,途径安乡、临澧、澧县、津市、石门、慈利6个县市。其中石门至慈利段线路长度38.5公里,设石门、苗市、慈利三个收费站。该项目是中国铁建在湖南省投资的首条高速公路,由中国铁建投资集团、中铁十五局集团、中铁十八局集团组成联合体负责项目的投融资、建设管理和运营维护。

安慈高速石门境内主线

威尼斯游戏手机登录在投资控制方面,中国铁建投资集团从上场伊始制定了“分段建设、逐个击破、打通堵点、连通断点”的建设策略,即配齐要素优先加快石门至慈利段38.5公里的建设,重点攻克雷家台隧道、车湾大桥、慈利互通匝道桥、高填方路基沉降等控制性工程节点建设。尤其是在慈利互通匝道桥跨常张高速钢箱梁桥顶推施工中,建设者依托5G技术设置10个顶推装置,通过电脑控制对每片箱梁的升降位置、进退位移、纠偏位移进行智能化管理,数据一键输入,即可完成误差小于“毫米级”的精确操作,极大提升了工作效率。

威尼斯游戏手机登录2020年初,作为距离新冠肺炎疫情重灾区湖北最近的城市之一,常德疫情防控压力巨大,原计划春节期间施工大干的计划安排被迫取消。突如其来的疫情让原本就紧张的工期变得更加紧张。中国铁建投资集团一方面组织管理人员有序返岗复工,一方面与常德市以及各区县深入对接,确保防疫和复工复产同步推进。2020年2月10日,湖南省打响重点建设项目复工复产发令枪后,安慈高速立即进入施工大干状态,一周内全线累计复工21个工点。该公司还对外地返岗职工进行新冠肺炎血常规、胸片筛查工作,一周之内实现4000余名返岗工人检测全覆盖。

安慈高速石门收费站

据悉,石门县在安慈高速开通前无高速公路通过,最便捷的高速入口位于桃源县盘塘镇,经县道021约60分钟的车程,沿线村庄密集,交通压力较大。安慈高速石门至慈利段通车后,石门收费站距离县城约15分钟车程,为群众出行、物流贸易带来极大便利。石门县农产品丰富,特产蜜桔,近年来随着电商经济发展,石门蜜橘走出了湖南,远销浙江、山东、北京、上海等多地。石门联通高速以后,对类似生鲜产品的运输、销售将提供便捷服务。

安慈高速全线通车后,将联通二广、杭瑞、长张等国家高速公路,对增进洞庭湖环湖经济圈与张家界乃至湘西旅游黄金带之间的交流,加速湘西北区域经济发展具有重要意义。


(摄影:杨凯)


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